车市执续的“价钱战”，将超豪华品牌也“卷”了进来。
“疾驰2024款4.0T V8 雅度版现在降价70万元。”一位宾利经销商告诉《逐日经济新闻》记者。除了疾驰初学款有较大降幅外，其他树立的车型现款降幅也很大。比如，疾驰2024款4.0T V8 雅度版教授价为336.5万元，降价后裸车价为226.5万元，直降110万元。
超豪华车阛阓中，不仅宾利疾驰在降价。一位玛莎拉蒂经销商也称，现在Ghibli限时优惠，部分拨置的最高现款优惠17.5万元。以Ghibli 2022款 2.0T GT矛头版为例，该车裸车价已降至60万元出面。
多款超豪华车型降价激励公论原宥。近日，“保时捷降价了”“劳斯莱斯库里南降价百万”等词条经常冲上热搜。“降价几十万、上百万，听上去好像降幅很大，但其实对标底本的高价位，降幅也就在10%驾御，这在当下的汽车阛阓很常见。”一位超豪华品牌经销商坦言，降价亦然为了应答销量下降的压力。
多款超豪华车型降价
在记者造访中，一位阿斯顿·马丁的经销商暗意：“现时店内的DB11两款树立的车型限时优惠30万元，裸车价200万元出面。”上述宾利经销商称，除了疾驰除外，添越、欧陆等车型的部分拨置现款优惠也在50万元驾御。
“2022款Ghibli选配红色卡钳、流星星空灯、电动尾门，现在优惠后的价钱是59.8万元。”据上述玛莎拉蒂经销商透露，店内除了这一款特价现车降幅最高，其余车型的降价幅度也在50万元驾御。
较高的降价幅度背后，经销商也建议了一些附加条目。举例，上述玛莎拉蒂经销商向记者暗意：“惟有分期或店内上牌，就能拿到最低的裸车价钱。”
事实上，由于超豪华车型提供个性化定制，选配名堂多时，经销商可能会在选配上提供扣头，导致出现高达几十万元的所谓“优惠”，但这与车价现款优惠不同。
一位劳斯莱斯经销商暗意，劳斯莱斯旗下车型具体的价钱要看选配情况。以库里南四座版车型为例，选装前排透风座椅、后排透风座椅、流星星光顶、孤独座椅等7项树立，总价就要近百万元了。
有超豪华品牌月销不及百辆
多款超豪华车型降价，或与其承受的阛阓销量压力关系。
公开数据炫夸，本年5月，险些总共的超豪华车品牌在中国阛阓的销量，齐履历了两位数的同比下滑。其中，保时捷销量4633辆，期货配资公司同比下滑40.61%；路特斯、宾利、玛莎拉蒂等品牌的销量均在200辆驾御；法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿·马丁等品牌的销量则不及100辆；迈凯伦销量仅为2辆。
事实上，从前年开动，部分超豪华品牌在中国阛阓的销量就已出现下滑迹象。比如，2023年，宾利在中国阛阓的销量为3006辆，同比着落18%；兰博基尼在中国阛阓的销量为845辆，同比下降16%；法拉利在中国阛阓的销量为1490辆，同比下滑4%。
“超豪华车阛阓的消沉与群众经济地点的不自若，以及糜掷购买智商的削弱关系。”中国汽车运动协会大家委员会委员颜景辉在吸收记者采访时暗意，超豪华车型降价，对其老客户和品牌度齐会产生负面影响。
与泛泛购车糜掷群体不同，能打动超豪华车受众的能够不是廉价钱，而是品牌价值与身份认同。劳斯莱斯中国区高层曾暗意，劳斯莱斯的潜在绸缪客群，是那些胡润金钱榜上的“超高净值东谈主群”。但关系叙述炫夸，购买超豪华汽车的东谈主群正在减少。
超豪华品牌的高溢价正在流失？
有钱东谈主为何不心爱超豪华车了？360集团首创东谈主、董事长周鸿祎曾为人师表。本年4月，周鸿祎直播拍卖开了9年的迈巴赫，起拍价为600元，最终以990万元成交。卖掉迈巴赫后，周鸿祎决定购买7辆国产新动力车，接踵成为极氪009色泽、问界M9车主。
“国产新动力智能网联车将会远远跳跃国际品牌的豪车，成为糜掷者、企业家的优先选择。相较售价四五百万元的国际豪车，国产新动力车在智能网联方面的性价比极高。”周鸿祎以为。
从现在的趋势来看，超豪华品牌仍是“物以稀为贵”的高溢价智商，脚下正逐渐流失。尤其是现时中国汽车阛阓正在完成从品牌导向到价值导向的过渡，越来越多的糜掷者不再认同传统超豪华品牌的溢价，居品力成为了影响购买的要紧身分。
麦肯锡一项最新数据炫夸，48%的受访者暗意不肯意为外资品牌支付溢价（2023年这一比例为43%）。即就是在沸腾支付溢价的糜掷者中，也仅有3%的关系受访者能够吸收高于中国高端品牌售价20%的溢价。
“超豪华车的绸缪客户对智能化等科技需求越来越高，但超豪华品牌对这一趋势的酷好不够，阛阓敏锐度不及，另外更提防智能化的特斯拉、比亚迪高端车型强势崛起，对超豪华车型也造成了径直的竞争压力。”颜景辉告诉记者。
怎样应答正呈现出全新神情的中国汽车阛阓，是超豪华品牌必须破解的沿路贫瘠。在颜景辉看来，超豪华车品牌应该紧跟中国阛阓发展趋势，加快居品、时间的迭代和更正，同期擢升居品质价比，技艺应答阛阓竞争。