特朗普入主白宫后，责成马斯克牵头政府后果部（Department of Government Efficiency，以下简称DOGE）鼓动削减联邦政府限制，以轻松开支。手捏“尚方宝剑”的马斯克速即启动大刀阔斧的矫正，在联邦政府掀刮风波，至少还是涉及19个好意思国政府部门，联邦雇员濒临“大限制镌汰”。
除了在政府内“大杀四方”，马斯克还对老敌手、OpenAI CEO阿尔特曼出了一记狠招。他近日高调晓谕将与一群投资者以974亿好意思元的价钱收购OpenAI。如斯提议自是惹来阿尔特曼的不快，一场嘴仗隔空献技。
在马斯克纵横好意思国政坛之际，“后院”特斯拉却“生气”了。自特朗普上任以来，特斯拉还是累计着落16.6%，市值累计挥发约2273亿好意思元（约合东说念主民币1.65万亿元）。
对此，跨国独处投资银行和金融劳动公司奥本海默控股的分析师在发给《逐日经济新闻》记者的文书中称，特斯拉股价着落的部分原因是因为马斯克分神，花了太多时候放在与特斯拉无关的事务中。
马斯克的DOGE齐干了啥？
“走马到任三把火”，马斯克上任不到四周，“动手”却十分迅猛，教悔DOGE鼓动好意思国联邦机构的“瘦身”，至少已涉及19个好意思国政府部门。
但DOGE的步履也并非毫无莽撞。当地时候13日，好意思国14个州的稽查长拿告状讼，质疑马斯克偏激DOGE的“实在不受轨则的职权”违抗了好意思国宪法。而在诉讼案增多之时，马斯克连续放话，称通盘联邦机构齐应该被“删除”。
奥本海默分析师Colin Rusch在发给每经记者的文书中写说念：“马斯克的政事举止可能会建议耗尽者和职工。”
提议近1000亿好意思元收购OpenAI，钱从那处来？
在艰难的公事除外，马斯克还高调晓谕了对OpenAI的收购提议。当地时候2月10日，马斯克牵头一个投资者财团提议，以974亿好意思元竞购由其参与创建的OpenAI的非渔利性母公司。据多家外媒报说念，马斯克但愿经由竞购，让OpenAI追念“也曾的开源、安全至上的力量”。
与马斯克公开顶牛的阿尔特曼未必用“不了，谢谢”拒却这一提议，同期还不忘回怼：“要是你自得，咱们不错出价97.4亿好意思元收购推特（现X）”。
两日之后，马斯克的讼师又提交法庭文献称，若OpenAI毁掉成为渔利性实体，马斯克方将撤退对OpenAI的收购要约。
Rusch在发给每经记者的文书中称，此事不会有任何挑升想兴味的末端。每经记者谛视到，OpenAI最新一轮融资是按3000亿好意思元估值的。
退一万步讲，要是提议获得解救，马斯克真有那么多钱吗？
据彭博大众亿万富豪及时排名榜，戒指北京时候2月15日9点40分，马斯克的个东说念主钞票为3980亿好意思元，依然是宇宙首富，但岁首以来其身家还是缩水341亿好意思元（约合东说念主民币2473亿元）。
马斯克的钞票主要来自于他在多家公司的持股和期权，包括特斯拉、SpaceX、X、xAI、Nueralink和The Boring Company等公司。其中，特斯拉股权是最主要的钞票开首，价值算计率先1500亿好意思元。外媒称，要是收购提议通过，他可能需要大量出售特斯拉股票。马斯克在购买推特时就曾出售过股票。
卖不动了！特斯拉1月在法德销量均大降约60%
在马斯克“拳打”好意思国联邦政府，“脚踢”OpenAI之际，其“基本盘”特斯拉正濒临着不小的挑战。自特朗普上任以来，外汇配资特斯拉股价的累计跌幅达16.6%，市值累计挥发约2273亿好意思元。
据Motor Intelligence称，2025年1月，特斯拉在好意思国的注册量为48000辆，较旧年同期下降10.8%。在传统电动汽车重镇加州，特斯拉的注册量较2024年1月同期下降了12%，而其他电动车品牌齐在增长。
在欧盟地区，特斯拉也濒临着近似的销量挑战。官方数据娇傲，本年1月，该公司在法国的销量下降63%，在德国的销量下降了59%，阛阓份额也从14%降至4%。数据大跌的背后是马斯克在欧洲地区的一些争议性言论，包括公开解救欧洲极右翼政事力量等。要知说念，德国1月的电动车销量同比上涨率先50%。
Rusch在11日的一份文书中称，竞购OpenAI会“分布应酬特斯拉挑战的元气心灵”。把柄FactSet的数据，旧年特斯拉汽车业务总收入同比下降约8%，为该公司历史上初度出现年度下降。这与2022年时的情况天地之别，其时该公司销售仍在以高两位数的速率增长。
投行Stifel的智库看望数据娇傲，特斯拉的“净好感度”已接近历史最低点，这可能会成为销售的阻力。在戒指1月27日的一周内，净好感度从2024年1月的9%下降至3%。而在2018年1月，这一数字曾高达33%。
表面上，马斯克的政事倾向可能眩惑到解救他的保守群体，这一群体对电动汽车盛大持负面气魄。以究诘电动汽车党派不对的非渔利组织 EV Politics Project发布文书称，究诘标明，尽管马斯克本东说念主当今更受特朗普解救者（MAGA）和共和党东说念主的解救，但并莫得蜕变后者对电动汽车的宗旨。
Rusch在发给每经记者的文书中同期提到，政事参与可能会莽撞特斯拉眩惑东说念主才。好多本领人人和工程师卓绝喜爱AI本领发展进程中的伦理问题，马斯克的政事举止可能导致一些要害职工和潜在招聘对象对特斯拉持严慎气魄。这将使得特斯拉在与其他科技公司的竞争中处于下风。
Waymo和比亚迪发力，特拉斯压力重重
图片开首：每经记者张建摄
此外，特斯拉还在自动驾驶范围濒临着来自Waymo和比亚迪的浩大压力。
目下，谷歌旗下的Waymo还是在奥斯汀以及凤凰城和旧金山的部分地区运营自动驾驶出租车劳动。另外，特斯拉在大众范围内的最大竞争敌手比亚迪也在本周晓谕将与DeepSeek配合成就自动驾驶本领，并示意将在之后实在通盘的新车中提供智驾系统。
更首要的是，比亚迪最低廉的初学级智驾车型只有6.98万元。与之对比，特斯拉最低廉的Model 3在好意思国的售价也要39990好意思元（约合东说念主民币39万元）。
本年1月，马斯克在财报电话会议上阐发，特斯拉自动驾驶出租车Cybercab将于2026年开动坐褥，售价将低于3万好意思元。当月底，他还向投资者走漏，特斯拉辩论于6月在得州奥斯汀推出“付费自动驾驶出租车劳动”。
Rusch说，即使特斯拉在得州定期推出这一劳动，该品牌仍仅仅“几家自动驾驶本领提供商之一，这意味着在价钱和性能上存在竞争”。打车平台LYFT就曾示意，辩论在2026年底将Marubeni和Moblie Eye的自动驾驶本领引入其平台。
华尔街以为，特斯拉的阛阓预期濒临越来越大的风险。
Rusch在文书中将特斯拉2025年的寄托量预期下调了2万辆，2026年预期下调了2.8万辆。同期，对特斯拉2025财年营收的预估数据也从1011亿好意思元下调到998亿好意思元，疏通后每股收益（EPS）从1.63好意思元下调到1.58好意思元。对2026财年营收的预估数据从1179亿好意思元调降至1158亿好意思元，疏通后EPS从3.18好意思元调降至3.10好意思元。
上一篇：比亚迪推“智驾平权” 多品牌门店默示 “扛得住” 上游产业链成受益方
下一篇：没有了