（原标题：“华为系”汽车行将再添一员猛将！余承东“在线带货” 对标“BBA”豪车）
“华为系”汽车行将再添一员猛将！
7月8日，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车料理决策BU董事长余承东走进深圳华为旗舰店，化身“一日店长”开启了线上直播，先容享界S9居品亮点。据了解，享界S9是华为与北汽蓝谷结合的首款智选车型。
按筹谋，享界S9将于8月上旬上市，且“上市即上量”，2024年全年销量方向6万辆，2025年销量方向12万辆。享界S9预售价为45万—55万元，这一价钱区间咫尺仍被国际豪车品牌统治。享界S9的销量方向背后，是国居品牌在高端车市集的发力。
余承东“直播带货”享界S9
2024年3月12日，在工信部最新一批次新车陈说名录中，华为和北汽蓝谷结合的享界S9崇敬亮相。据了解，享界S9尺寸为5160mm×1987mm×1486mm，轴距为3050mm，接管了来自宁德期间的三元锂电板，电机来自华为。
5月31日，余承东公开暗示，享界S9的预售价为45万—55万元，将于2024年8月上旬上市，作念到“上市即上量”。
7月8日，余承东在华为旗舰店开启线上直播，化身“带货主播”先容了享界S9的居品亮点，并公布了预定职权。据先容，享界S9的定位对标奔突S级、良马7系750Li和奥迪A8L，算作豪华行政级别轿车，对准高端汽车市集。
据了解，在外不雅遐想上，享界S9初次接管了荫藏式水切遐想，配合纯平侧窗和无框车门，达成了车身的平整和低风阻系数。在内饰方面，享界S9始创轿车后排零重力座椅，全车座椅均标配透风加热及推拿功能，专业正规安全股票配资公司带来了全新的天地座舱、首发银河画卷饰板等革命。
余承东暗示，享界S9即日起开启崇敬预定。购车职权方面，咫尺预定即可享受5000元订金翻倍至10000元车款的限时职权。享界S9有两个版块可供选拔，差异是享界S9 Ultra（四驱旗舰版）及享界S9 Max(后驱长航版)，内饰、轮毂、零重力座椅、激光投影系统等齐不错选配。
据了解，7月8日享界S9开启宇宙巡展，首批展车依然到达北京、上海、深圳、广州、苏州、武汉、成齐、杭州8大城市的相应旗舰店。余承东暗示，享界S9遐想将于8月6日举行上市发布会。
中国品牌冲击高端轿车市集
享界S9承载着北汽蓝谷和华为冲击高端车市集的决心。
6月27日，北京新动力汽车股份有限公司（以下简称“北汽新动力”）曾在官网发布一份《北京新动力汽车股份有限公司纯电动乘用车款式环境影响讲述书》（以下简称《讲述书》），提到享界S9在2024年6月量产，展望全人命周期（5年）销量达到48万辆，其中2024年销量为6万辆，2025年销量为12万辆。天眼查股权穿透效果表示，北汽新动力由北汽蓝谷握股99.99%。
《讲述书》暗示，把柄市集分析效果，我国的汽车市集往日几年将有一个赋闲的增长经过，鑫牛配资北汽蓝谷与华为开拓整车居品质能相关为国内同类自主品牌居品的先进水平，款式总投资为16.12亿元。
《讲述书》还表示了北汽蓝谷和华为结合的后续两款车型的关系信息：第二款车型定位为C+级别纯电动豪华旅行车，将沿用享界S9车型的遐想，其长宽高和轴距等基本参数将保握一致；第三款车型则定位为B+级SUV。全体来看，北汽蓝谷和华为的结合方向之一是翻开高端车市集。
据华安证券研报统计，在中国汽车市集30万—50万元品牌结构中，2023年自主品牌初具范畴，占比接近30%。不外在轿车品类中，自主品牌市占率在35万—50万元区间骤减。其中，40万—50万元价钱区间内，自主品牌市集占有率仅有2.4%。
这意味着，享界S9思要达成在5年本事内销量达到48万辆的成绩，需要成为国产轿车在40万元以上价钱区间的“拓荒者”。华安证券研报以为，享界S9所处赛谈头部聚首明显，闻明豪华品牌占据了大部分市集，新增品牌参加高端车市集难度大。40万—50万元价钱段的轿车，奥迪销量一骑绝尘，占据了超60%的市集份额。
按价钱来看，享界S9在高端轿车范畴，最径直的竞争敌手是奔突E级、良马5系、奥迪A6。ThinkerCar上险量数据表示，2023年奔突E级燃油车销量15.27万辆，新动力汽车销量0.92万辆。同庚良马5系燃油车销量13.65万辆，新动力车销量0.64万辆，奥迪A6燃油车销量17.69万辆，新动力汽车销量0.14万辆。
不错看到，在高端轿车范畴，新动力汽车浸透率仍处在较低水平，享界S9算作一款新动力汽车，具有一定各异化竞争上风，但也肩负着开拓高端轿车新动力浸透率的重担。
进犯高端，已成为鸿蒙智行各个品牌的发力点。其中，华为与赛力斯结合的问界主要聚焦SUV，问界M9在50万元以上汽车市集站稳脚跟；华为与奇瑞结合的智界定位中档和中高端，笼罩轿车和SUV；华为与北汽结合的享界主打行政高端用户，兼顾商用和家用；华为与江淮结合的车型定位百万级豪车，对标迈巴赫、劳斯莱斯。
咫尺，尽管汽车价钱战依然热烈，但中高端乘用车的销量占比也不断普及。据乘联会数据，中国20万元以上乘用车零卖比例由2017年的14.2%普及至2023年的30.7%，20万元以上乘用车零卖销量由2017年的337万辆加多至2023年的667万辆。
在市集日益简洁的高端车市集，中国车企正不断“开疆拓境”。2024年6月，问界M9委用量达17241辆，上市以来累计大定逾越10万辆，在50万元以上车型中成为“销量冠军”，重构了中国品牌高端市集款式。7月8日，理思汽车发文称，理思L7累计委用量落魄20万辆。华安证券研报暗示，收获于理思汽车、赛力斯等自主豪华品牌的崛起，2023年30万—50万元市集全体的自主品牌率依然接近30%。
